Van het het Kruippakjespoor van het legeringsstaal het Landingsgestel Hoge Stabiliteit voor het Boren van de Werken

Aangepast van het het Staalkruippakje van de Ontwerplegering het Spoorlandingsgestel met Hoge Stabiliteit voor het Boren van de Werken

Productomschrijving

 De spoorschoen wordt bevestigd op de spoorverbinding met bouten met hoge weerstand, en de verbinding van het kettingsspoor en het spoor worden lichtjes gedrukt samen met de koker van het kettingsspoor op de manier van interferentiepasvorm. Dit voertuig gebruikt een spoor met een hoogte van 135mm. Het spoor van het spoor wordt lichtjes verzegeld met een speciale rubberring om zand, water en andere schurende deeltjes en corrosieve media te verhinderen de het koppelen oppervlakte van de relatieve omwenteling in te gaan. Dit nieuwe type van spoor heeft zeer de levensduur van het spoor verbeterd. Zelfs als het voor de verrichting van het rotsbroodje wordt gebruikt, kan het de bovenmatige slijtage en het slangachtige fenomeen van het spoor ook vermijden.

De Details van producttechnologie

Productvoordelen

Het is gemakkelijk te werken, heeft volledige toestelposities, en heeft een kleine load-bearing aan de grond zettende druk. deze kruippakje minikipwagen wordt gekwalificeerd in diepere modderkuilen en pools en complexe steenbestratingen. Bovendien heeft de minikipwagen een kleine grootte dan de gewone vervoerder die kruising van het polaire gebied kan en gemakkelijk door smalle rotsen kan overgaan.

Producttoepassing

De assemblage van kruippakjechassis wordt hoofdzakelijk gebruikt voor speciale gelegenheden, zoals militaire parade, tanks, pantserwagens, enz. Wat zijn voordelen zijn: het rubberspoor heeft de voordelen om de grond, het rubberspoor het lopen systeem, trilling met geringe geluidssterkte, de lage, het comfortabele berijden, enz. te beschermen. Het is geschikt voor situaties met hoge snelheid en vele overdrachten, en bereikt de alle-wegprestaties. De betrouwbare elektroinstrumenten en het volledige controlesysteem van de machinestatus verstrekken betrouwbare verzekering voor de bestuurder om correct te werken

wegens de verschillende gebruiksmethodes en de grondvoorwaarden, zeer ook varieert het beroepsleven van rubberspoor. In het algemeen, is zijn gemiddeld leven ongeveer 2000 uren. Nochtans, wanneer het werken in rots of gemakkelijk versleten milieu, zal de levensduur worden gehalveerd; In tegendeel, zal het beroepsleven in een beter milieu worden verdubbeld. Wanneer de gebruiker het spoor en de chassis controleert, vergeet niet opnieuw drijven om het de olieniveau en netheid te controleren. Dit deel is gemakkelijk om worden genegeerd, en er is gewoonlijk minder verlaten olie.

Het werk Aandacht

(1) het is verboden om scherp op de concrete grond of de harde weg te draaien, anders zal de spoorkern worden gedragen en het riemlichaam zal worden verdraaid.

(2) wanneer het kruising van de rand, is het noodzakelijk om zich vooruit bij met lage snelheid te bewegen recht aan de rand. Wanneer het kruising van de rand met een hoogte meer dan 10 cm, is het noodzakelijk om een springplank te gebruiken, anders kan het spoor weg vallen of worden beschadigd.

(3) het is verboden om scherp lange tijd op de grintweg te lopen en te draaien, anders zal het spoor worden versneld, worden gedragen en zijn gebarsten.

(4) werk niet aan rotte gebieden, anders zal het spoor zal het reizende mechanisme modder accumuleren en maken en gras verwarren uitglijden, beïnvloedend de normale bedrijfsvoering.

(5) als de stenen of de buitenlandse kwesties tussen het spoor en het onderstel binnengaan, onmiddellijk de verrichting tegenhouden en de stenen of de buitenlandse kwesties verwijderen.

(6) die na het werken aan het strand of in het gebied met chemische producten wordt bestrooid, zal het spoor op tijd worden gewassen.